我國近年來隨著汽車市場的迅猛發展，為汽車配套的各種材料消耗品也逐年增加，品質也在不斷提高。其中車用防凍液得到廣泛的應用，防凍液在低溫時起到了很好的水箱防凍功能，同時還有耐腐蝕、防沸等功能。那么防凍液在我國實際應用中的發展空間有多大，以及現有情況如何？
　　業內人士指出，目前市場上的防凍液產品可謂良莠不齊，一些生產廠家為了降低成本不惜以犧牲品質為代價。拿乙二醇型防凍液來說，合格的產品原料是去離子水、乙二醇和添加劑，而一些廠家為了降低成本，一是不采用去離子 水、不加添加劑，這必然會造成對水箱和冷卻系統金屬件的腐蝕，導致水箱等機件的過早損壞。二是通過添加甲醇等 其它低價原料來降低冰點，添加甲醇的防凍液由于甲醇有較強的揮發性，使用一段時間后冰點會達不到要求，將對冷 卻系統造成損壞。這些低質的防凍液以低價入市，但是其對車輛造成的損壞讓很多消費者大受其害。目前國際上防凍液標準主要有：1）美國試驗材料協會標準ASTM D3306《汽車及輕負荷發動機用二元醇型冷卻液 規范》和ASTM D6210《重負荷發動機用全配方二元醇型冷卻液規范》；2）美國汽車工程師協會標準SAE J1034《汽車 及輕負荷卡車用二元醇發動機冷卻液濃縮液》；3）日本標準JIS K2234《發動機防凍冷卻液》等。我國參照ASTM D3306規范，發布了NB/SH/T 0521《乙二醇型和丙二醇型發動機冷卻液》。該標準將所屬產品分乙 二醇型輕負荷和重負荷、丙二醇型輕負荷和重負荷發動機冷卻液四種類型，每種類型又分為濃縮液和-25號、-30號、 -35號、-40號、-45號、-50號六個不同牌號的冷卻液。性能指標主要涉及凍結溫度、泡沫度、防腐蝕性等，與ASTM  D3306規范大致相同，差異不大。
　　車用防凍液的市場總需求將隨著汽車保有量的增加而增加，而目前市場總體處于供大于求的狀態，市場競爭激烈 。未來防凍液的技術發展主要體現在以下三個方面：一、產品安全，即無毒性；二、產品長效性，即使用壽命延長； 三、可循環再使用。目前已經有很多研究項目投向了防凍液廢棄物的再生使用問題。